Batida contra los patinetes en Alicante: 15 multas al día

Los patinetes han invadido en pocos años los centros de las ciudades, entre ellos el de Alicante, donde cada vez es más habitual verlos circular. Este modelo de movilidad supone algunos retos como el control de la velocidad o, incluso, los posibles accidentes que puedan ocasionar. Es por ello por lo que el Ayuntamiento ha lanzado en el mes de abril una campaña de control de la velocidad de los Vehículos de Movilidad Personal (VPM).

Desde enero, la Policía Local de la ciudad ha realizado más de 23 controles, con 8.300 mediciones de la velocidad, de las que se han detectado más de 5.500 infracciones. El resultado es que se han producido 630 denuncias a propietarios de estos vehículos por superar la velocidad permitida para los patinetes -25 kilómetros por hora-.

El equipo de Gobierno quiere así mejorar la seguridad en las calles de Alicante y promover el correcto uso de este medio de transporte en convivencia con otros vehículos y los peatones. Esta campaña especial vigila y sanciona infracciones como circular sin casco de protección; el transporte de pasajeros que excede el uso unipersonal de los VPM; carecer del preceptivo sistema de frenado; la utilización de cascos o auriculares conectados a dispositivos reproductores de sonido, así como el uso de móviles.

El Pleno municipal de Alicante ha debatido este jueves una propuesta del grupo municipal de Vox en el que se solicitaba al Gobierno Central iniciar la modificación de la ley para ampliar la obligatoriedad de la matriculación a todos los patinetes. Hasta ahora tan solo aquellos que superen los 50 kilómetros por hora tienen que tener este tipo de identificación. Esto supone que, en la práctica, la mayoría de VMP no cuenten con distintivo que permita identificar al propietario de los mismos.

El concejal de Vox Mario Ortolá ha defendido que las protestas contra las conductas incívicas de algunos conductores son un clamor en los barrios. Unas críticas que parecen respaldar las cifras, ya que en 2024 las víctimas por accidente en los que están implicados los patinetes han aumentado un 18% y fallecieron dos personas por esta causa en la Comunitat Valenciana. Desde este grupo han defendido que la matriculación de estos vehículos mejoraría la capacidad de identificar a los propietarios en caso de accidente. También han propuesto aumentar la regulación en la ordenanza para proteger a los alicantinos y a los usuarios de estos vehículos.

La propuesta ha salido adelante con los votos a favor del PP. En este caso ha sido el concejal de Movilidad, Carlos de Juan, el encargado de expresar su apoyo a esta propuesta. «Mientras no haya una matrícula y un seguro no avanzaremos en seguridad», ha destacado. El edil, además ha explicado las campañas preventivas que está llevando a cabo la Policía Local para acabar con las conductas que no cumplen la legislación actual.

En contra ha votado la oposición de izquierdas en bloque (PSOE, Compromís y EU-Podem). El concejal socialista Raul Ruiz ha insistido en que no se trata solo de matricular a estos vehículos, «ya existe una ordenanza, pero no se cumple porque no hay presencia policial en los barrios», ha destacado. Por su parte la concejala nacionalista, Sara Llobell, ha defendido que la ley por la que será obligatorio el seguro y la matriculación de los patinetes ya se está trabajando y se espera que pueda entrar en vigor a principios del año 2026. El portavoz de EU-Podem, Manolo Copé ha criticado a la formación ultraconservadora por su postura en contra de los patinetes «según su relato son el demonio sobre ruedas».

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