Casi 100 minutos para unir los 40 kilómetros entre Dénia y Benidorm: así se ha puesto en marcha la línea 9 del Tram
La conexión ferroviaria obliga a los pasajeros a cambiar de tren en Benissa | El traslado entre las dos paradas de la localidad de la Marina Baixa se realiza en autobús por obras en un paso subterráneo
La noticia de la reapertura de la vía que une Benidorm con Dénia llega 7 años después y con muchos peros y actuaciones pendientes. De hecho, aunque el president de la Generalitat, Ximo Puig, ha inaugurado el primer servicio entre las dos ciudades principales de las Marinas, éste se realiza con un cambio de tren a la altura de Teulada -pendiente de renovar el viaducto que salva el barranco del Quisi- y una conexión en autobús entre las dos estaciones de Benidorm, durante al menos 3 semanas por actuaciones en un paso subterráneo.
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La obra, con un presupuesto de 150 millones de euros, ha afrontado la modernización de la línea que conecta Benidorm, Gata de Gorgos y Denia, cuyo servicio dejó de prestarse en 2016 por el mal estado del trazado ferroviario.
Sin embargo, esta modernización, a fecha de la inauguración a bombo y platillo, no ha supuesto mejoras en los tiempos y frecuencias de este servicio de transporte público. Para llegar de Dénia a Benidorm se tarda más de hora y media, 40 kilómetros; y hasta Alicante, 100 kilómetros, más de 3 horas. Trayectos que en coche suponen poco más de 40 minutos y dos horas respectivamente.
El servicio, pese a su vocación de ser la conexión de la comarca más septentrional de Alicante con la capital de la provincia, se configura más bien como un punto de encuentro entre los pueblos de las Marinas.
Los trenes circularán desde Dénia de 5.50 a 21.40 h, con salida a cada hora en dirección a Benidorm, y desde ahí a Alicante. Un total de 15 paradas entre las dos ciudades.
Inauguración con obras pendientes
Aunque Puig ha dado por inaugurada las obras y se ha retomado el trayecto en tren, la realidad es que los viajeros deberán realizar un cambio de vehículo a la altura de Teulada, por motivos técnicos.
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Según apuntan desde Ferrocarrils de la Generalitat (FGV), los trenes diésel que realizan el servicio no pueden completar todo el recorrido por motivos técnicos de accesibilidad; de ahí que los pasajeros deban acabar el trayecto a partir de Teulada mediante las unidades duales de tecnología electrodiesel.
En este trayecto, queda pendiente el cambio del viaducto que atraviesa el Barranco del Quisi, una actuación cuyo proyecto ya está adjudicado pero que a día de hoy sigue pendiente de licitación.
El 1 de febrero comienza la rebaja del 50% del TRAM
A principios de febrero comienzan los descuentos del 50% en los medios de transporte público que dependen de la Generalitat. Una rebaja que se alargará durante el primer semestre de 2023.
La medida afecta, entre otros, al TRAM d'Alacant y convivirá con la gratuidad del transporte público para los menores de 30 años.
El coste total de la iniciativa será cofinanciado por el Gobierno central, que asumirá el 30%, y la Generalitat se hará cargo del 20% de la reducción.
El president de la Generalitat, Ximo Puig, ha destacado el esfuerzo inversor de la Generalitat por ofrecer un transporte público «cada vez más accesible» y ayudar a la ciudadanía a hacer frente a los efectos de la inflación, y ha asegurado que, con el Bono 10 del TRAM, el viaje inaugural de la L9 realizado este lunes entre Teulada y Denia tendrá un coste de 40 céntimos.
A este «trasbordo» se unirán durante las primeras semanas de actuación del servicio el corte del paso subterráneo que une las dos estaciones de Benidorm. Esta obra supone que los viajeros que quieran trasladarse de una parada a la otra deberán hacerlo en autobús.
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Una vez reabierto el paso subterráneo, el tiempo de viaje se reducirá entre 10 y 15 minutos, una leve mejora en un trayecto largo para la poca distancia entre las dos ciudades. Además, las actuaciones podrían permitir aumentar las frecuencias de esta línea, que en estos momentos sale cada hora.
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